Saab conclui o treinamento operacional dos pilotos brasileiros para voar o Gripen
新闻稿
Os quatro últimos militares fizeram o Delta Conversion Training na Força Aérea Sueca que incluiu aulas teóricas, 练习和飞行模拟器.
A última turma que compõe o quadro dos pilotos operacionais responsáveis pela implantação do F-39 Gripen no 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA), 巴西空军(FAB), concluiu em 13 de junho passado o Delta Conversion Training, um rigoroso treinamento realizado no Gripen Centre, 在萨塔纳斯的f7翼, 瑞典西部地区.
O curso, ministrado pelo Esquadrão Phoenix, é dividido em duas etapas. 转换训练, com 11 semanas de duração e 50 voos por piloto, compreende a operação básica do caça tanto em missões isoladas quanto em formação nos períodos diurnos e noturnos. Já o Combat Readiness Training engloba 25 voos em aproximadamente nove semanas de duração onde são exploradas as capacidades de combate ar-ar do caça com o emprego dos mísseis, do canhão e da utilização da interface-homem máquina, 鹰狮的主要亮点之一.
“O Esquadrão Phoenix é vocacionado para o treinamento de pilotos de Gripen e nós somos equipados da maneira adequada para isso, 包括飞行模拟器. Os pilotos brasileiros são muito bem treinados e chegam aqui com grande experiência operacional, tanto aqueles oriundos das unidades de F-5M quanto de AMX. Eles aprenderam muito rapidamente sobre o funcionamento do Gripen, 如何设置和飞行它", 揭晓理查德·卡尔奎斯特少校, 凤凰中队指挥官.
O Gripen Centre funciona como hub para a formação dos pilotos que vão voar o Gripen, tanto das nações estrangeiras quanto da própria Força Aérea Sueca. Ao longo do curso, os alunos treinam no JAS-39 Gripen C/D, de um e dois assentos respectivamente. Mesmo sendo da geração anterior da família de caças adquiridos pelo 巴西, esse contato é fundamental pois ajuda os pilotos na compreensão da filosofia dos sistemas, do seu modo de operação e de como funcionam os seus comandos de voo, tendo em vista a similaridade em alguns aspectos entre essas gerações.
“适应鹰狮C/D后, 在瑞典, nossos pilotos terão a sua conversão para o Gripen E realizada inteiramente no 巴西 com os meios já disponíveis no 1º GDA, principalmente pelas estações de planejamento e dos simuladores de voo. Os cursos são realizados no âmbito do 1º GDA e ministrados pelos pilotos suecos já selecionados para permanecerem na Base Aérea de Anápolis na função de instrutores de voo e que, 和巴西飞行员一起, iniciaram a conversão e a implantação operacional do vetor”, explicou o Tenente-Coronel Aviador Gustavo de Oliveira Pascotto, 第一届GDA的指挥官.
O Programa Gripen 巴西eiro envolve uma grande transferência de tecnologia entre 巴西 e Suécia e a interação dos dois países é constante, gerando benefícios para ambos os envolvidos.
“A cooperação entre as forças aéreas da Suécia e do 巴西 é muito boa e acontece em vários níveis. Nós recebemos os pilotos de caça brasileiros aqui em Såtenäs, mas nós também temos um grupo de suporte da nossa base que está em Anápolis ajudando a FAB na introdução em serviço do Gripen E. A cooperação e as conversas entre as equipes são muito boas, desde o nível político até o operacional no relacionamento piloto-piloto”, 亚当·纳尔逊上校说, f7联队指挥官.
记住训练
O Gripen Centre na F 7 Wing já recebeu 17 pilotos da FAB. 第一届GDA的现任指挥官, 古斯塔沃·帕斯库托空军中校, e o Tenente-Coronel Aviador Ramon Lincoln Santos Fórneas foram os primeiros pilotos da FAB a realizarem o curso o Gripen C/D, 仍然是船长, em 2014. 后, foi a vez de três pilotos de testes do Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo da FAB, com o Tenente-Coronel Cristiano de Oliveira, 还在少校军衔, tendo sido o primeiro brasileiro a voar o Gripen E, fechando agora com as três turmas de quatro pilotos operacionais cada.